2024年1月19日，在印尼杜迈码头中远海运特运“大庆”轮顺利将一台超高装船机卸到指定轨道上。这是中远海运特运大船近期承运的第三台装船机。
不久前，2023年12月9日，“大庆”姊妹船“大吉”轮刚刚在江苏太仓港单船装运了两台装船机这也是中远海运特运重吊船首次单船装运两台装船机。回溯到更早的2018年，特运“大I”系列重吊船“大华”轮曾装载一台超宽装船机前往印尼，并创下了当时特运重吊船的超极限运输纪录。
“大庆”轮此次承运的装船机由润邦重机设计建造，长31.8米、宽15.1米、高32.4米，运输重量达356吨，主要用于转运棕榈壳和棕榈粕物料，额定作业效率达1000吨/小时。该装船机搭乘特运大船顺利到港，将大大提高当地棕榈油加工厂的生产效益。
为满足业主要求，建造厂家临时将装船机散装发运计划改为整机发运，给货物吊装、工装、绑扎等方案设计和现场操作都带来不小的挑战。由于结构限制，货物一端吊点设置在25米高的顶部，吊装过程中船吊钩头高度接近极限；另一端吊点设置在底部，导致货物吊装过程中稳性欠佳。如何确保吊装过程平稳，考验的是指挥人员和操吊人员的技术与经验。与此同时，由于货物自身结构强度较弱，为满足海运要求，建造厂家增加了工装支撑和斜撑管硬绑扎，如此进一步加大了装卸货的工作量和作业难度。货物落入到码头轨道时，吊臂端部抛料筒与船舶舱盖面之间的距离非常近这要求技术人员必须非常准确地核算水面高度、码头面高度、船舶吃水和抛料筒高度，并提前做好预案，防止卸货落轨过程中货物与船舶发生碰撞。
面对重重困难，中远海运特运秉持“以客户为中心”服务理念，与润邦重机在货物发运前期充分沟通，积极优化运输方案。装卸货过程中，双方人员相互配合，努力提高作业效率，最终将此台装船机安全、平稳地卸到业主码头。特运团队的专业操作和优质服务赢得客户高度肯定。
作为中远海运集团旗下全球最大特种船公司，中远海运特运拥有规模和综合实力均居世界前列的特种船队。“大吉”轮为特运“大III”系列重吊船，该系列船主甲板左舷设置2台350吨和1台100吨的克令吊，最大联吊能力达700吨，可不依托港口条件，满足市场上绝大部分大件重件货物的装卸需求。
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